

Caractéristiques et avantages
Disponible pour les classes nucléaires 1, 2 et 3 et les applications liées à la sécurité.
Caractéristiques de la conception
- La conception unique de la tige de manœuvre non rotative s’adapte facilement à l’actionnement, grâce à son filetage Acme de précision et à sa finition polie au brunissoir. Appareil de robinetterie adapté à une installation horizontale.
- Toutes les tailles et classes de pression sont équipées de sièges coniques afin de garantir une fermeture étanche.
- Face du siège en alliage CoCr à revêtement dur, rectifié et rodé pour obtenir un fini poli miroir. Siège conique usiné pour obtenir un fini de surface de qualité.
- L’opercule guidé par le corps assure un fonctionnement fluide et robuste et s’adapte avec précision à la surface de portée de l’opercule et à la surface du siège du corps, qui est rectifiée et rodée pour obtenir une finition poli miroir. À la demande de l’acheteur, les guides sont soumis à un rechargement afin d’améliorer la fluidité du guidage et de prolonger leur durée de vie.
- Les pièces moulées du corps et du couvercle sont usinées avec précision. Couvercle monobloc (1) pour un meilleur alignement et moins de pièces.
- Corps et emboîtement du couvercle usinés avec précision pour obtenir la finition dentelée requise. Joint d’étanchéité entièrement clos.
- Le fouloir est composé de deux pièces pour faciliter l’alignement.
- Le bras de réaction de couple réduit l’usure des anneaux de garniture, permet une meilleure étanchéité et réduit le couple.
- L’écrou de manœuvre rotative est en fonte ductile austénitique Gr. D-2C utilisable en ligne. Lorsque le volant de manœuvre est utilisé, les dispositions de butée varient en fonction de la taille et de la classe de l’appareil de robinetterie.
- Les volants à choc des robinets à soupape, robinet à soupape à clapet libre blocable et les robinets à pointeau nécessitent des couples de fermeture plus élevés que les robinets-vannes ayant le même diamètre de siège et la même classe de pression. Le volant à choc est le mécanisme le plus économique pour une fermeture ferme. Deux oreilles forgés sous le volant frappent simultanément et offrent une force de fermeture 3 à 10 fois supérieure à celle des volants de manœuvre standards.
Détails du produit
| Spécifications | Détail |
|---|---|
| Gamme de tailles | NPS 2–24 (DN 50–600) |
| Classe de pression | ASME classes 150–1500 |
| Connexions standard | Brides de raccordement conformes à la norme ASME B16.5 |
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